大家好，我是塑哥。
今天继续给大家速览一周新材料和新能源新闻
先和大家聊聊最近新能源汽车的新风口-换电模式。
换电，即为电动汽车更换动力电池。目前，充电基础设施主要有3条技术路线：一是传导充电，采用插枪方式；二是无线充电；三是换电，其中主流方式是充电桩模式。截至目前，全国已累计建设充电站3.8万座，各类充电桩万个，但换电站只有座。
里程焦虑、充电焦虑，一直都是困扰新能源汽车行业发展的重要因素。与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。据了解，整个换电过程只需要3分钟，相比之下，使用“快充”最快也得半小时。此外，电池是纯电动汽车最重要、成本极高的组成部分，但经过车电分离之后，电池部分的成本便不再是一个消费者来承担，而是所有的新能源车主一起承担。“换电模式”可以大大降低消费者购车成本。
目前，“换电模式”已得到多项政策支持。今年5月份，换电站作为新型基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》。工信部也明确支持换电模式发展。根据工信部发布的补贴政策可知，新能源乘用车补贴前售价超过30万元的将不予补贴，而“换电模式”的车型除外。7月23日，副部长辛国斌也在国新办新闻发布会上透露，下一步会同相关部门大力推进充换电基础设施建设，进一步完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据使用场景研发换电模式车型，并将在北京、海南等地试点推广。
企业方面也在不断推行“换电模式”。 7月27日，北京汽车集团有限公司与国网电动汽车服务有限公司签署深化战略合作框架协议。未来，国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，并率先试点车电分离，力争在年6月底前，合作建设座换电站，服务全国不少于00台换电车辆。
塑哥点评：千里之行始于足下。“换电模式”目前还面临这电池标准不统一、成本过高等问题，倘若未来能够解决这些问题，相信“换电模式”能有机会推动整个新能源汽车的发展。
再看看工业和信息化部最新出台的管理规定。
工信部：新能源汽车生产企业停止生产时间调整
7月30日，为更好适应国内新能源汽车产业发展需要，工信部决定对《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）进行修改并发布。
主要修改内容有三个方面：
一是删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为更好激发企业活力，降低企业准入门槛，删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”的相关内容。
二是将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求应与其保持一致。
三是删除有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在年7月1日至年6月30日期间遵守有关过渡性规定，目前过渡期已经结束。
同时，根据上述条款的修改，《决定》对《准入规定》的部分附件作出相应修改。
塑哥点评：未来新能源车企准入门槛更低了，更多车企得以享受政策支持。
理想汽车正式登陆纳斯达克
7月30日，理想汽车正式在美国纳斯达克证券市场挂牌上市，股票代码为“LI”，发行价格为每股11.5美元。开盘后，理想汽车股价一路高涨，盘中涨幅超50%，市值达亿美元，一度超过蔚来汽车。
此外，在7月25日，理想汽车获得了3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价，四位基石投资者分别是美团点评、王兴、KevinSunny、字节跳动，其中字节跳动将投资万美元；美团点评、王兴和KevinSunny将分别再投资3亿、万和万美元。
塑哥点评：IPO上市+美团、字节跳动入局，理想汽车将继续稳固国内造车新势力地位，为市场注入新的活力。
通用电气化转型加速，专注中国市场
据外媒报道，通用汽车日前发布了年可持续发展报告，表示到年至少向市场推出20款新型电动汽车，并预计在年中期计在全球市场每年销售万辆电动汽车。
通过新电动车平台节约研发成本的同时，通用也在全球进行了战略收缩，放弃了东南亚以及澳洲两大市场，将发展重心投入中、美市场。通用汽车全球执行副总裁、通用汽车中国公司总裁钱惠康曾表示，到年底，通用汽车在中国累计投放的新能源汽车数量会大幅超过原定的10款。
塑哥点评：中国是全球第一大新能源汽车市场，通用此举有助于巩固全球汽车市场中的地位，更好的满足中国消费者的需求。
纯电动汽车奇瑞小蚂蚁起火
近日，上海松江消防官方发布消息称，年07月27日10时13分，上海市松江区九亭镇淀浦河路弄号1楼停车库内有一辆新能源车发生火灾，市应急联动中心接报后立即派出指战员赴现场处置，及时扑灭火灾。目前，上海松江消防初步判断系车辆故障引发火灾，但具体原因及损失还在调查中。
根据现场视频来看，事故车辆系奇瑞新能源eQ1。目前奇瑞新能源尚未公告任何关于上海松江新能源汽车事故的信息。
再看看国际方面。
松下计划2-3年商业化无钴电池
据外媒报道，松下美国电动车电池业务负责人YasuakiTakamoto表示，该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“”电池的能量密度提升20%，并且在“2到3年”内实现无钴电池的商业化。
松下是全球领先的电动汽车电池供应商，这是该公司首次提出这些目标，松下此举将给电池行业设立新的标准，并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位。
塑哥再来说说新材料的事。
宝马将量产搭载新一代燃料电池驱动系统车型
据外媒报道，从年开始，宝马集团将开始小规模生产基于BMWX5打造的BMWiHydrogenNEXT车型。其中，燃料电池组和整个系统由宝马集团开发，而燃料电池的单个电芯则来自丰田。
电动版悍马将于金秋发布
据外媒报道，通用汽车首款纯电动皮卡GMC悍马将在今年秋天正式发布。该款车原定于今年5月推出，由于疫情的影响推迟了发布。悍马车型将有助于通用更好地应对竞争对手推出的越野车型，例如福特Bronco。
eBussy模块化电动车一辆顶十辆
据外媒报道，eBussy被誉为全球最具创新的模块化轻型汽车，该款由德国
电动汽车
制造商打造的电动品牌可以配置成至少10种不同类型的车辆。其拥有两种底盘版本，模块化的概念根据“乐高原则”而研发，可根据个人使用需求和喜好，轻松快速配置好，从皮卡到露营小货车，eBussy可满足各种需求。
塑哥再来说说新材料的事。
正威运城新材料项目开建
近日，正威运城新材料产业园项目在运城经济技术开发区正式开工。
据了解，该项目由正威国际集团投资建设，主要聚焦新兴产业，一期计划投资亿元，规划用地约亩，建设正威铜基应用新材料制造产业园、5G应用材料及汽车核心零部件产业园和正威山西运城产业供应链总部基地等项目。
二期计划建设装配式建筑新材料制造产业园、中德农牧生物质先进智能制造装备园、5G与数字经济创新研究院、智慧物流等项目。项目全面达产后，预计年销售收入超亿元，年综合利税15亿~30亿元。
万华化学上调8月份国内MDI价格
万华化学公告，自年8月份开始，公司中国地区聚合MDI分销市场挂牌价15元/吨(比7月份价格上调1元/吨)，直销市场挂牌价15元/吨(比7月份价格上调0元/吨)；纯MDI挂牌价元/吨(比7月份价格上调元/吨)。
日英计划8月谈妥新贸易协定
日媒称，日本和英国两国政府开始进行协调，打算在即将签署的新贸易协定中规定，双方的汽车等工业产品即使采用较多欧盟产零部件，也可享受同等优惠待遇。
现在日英两国执行的关税，依据的是日本与欧盟《经济伙伴关系协定》的规定。根据原产地规则，英国生产的汽车如果大量使用欧盟生产的零部件，就有可能被视为外国产品，进而被征收高关税。因此双方打算设定特例，放宽涉及原产地规则的条件。
韩国研发环保阻燃材料碳纤维增强型复合材料
据外媒报道，韩国科学技术院（KIST）宣布，由YongchaeJung博士领导的先进复合材料研究所的一个研究小组研发了一种阻燃碳纤维增强型复合材料（CFRP），利用从植物中提取的单宁酸制成，同时该小组还提出了一种环保的材料回收法。
碳纤维增强复合材料(CFRP)是一种包含碳纤维和环氧树脂的复合材料，其重量比钢轻四倍，但强度却高十倍，广泛用于航空航天，汽车，船舶等行业。CFRP的高温性能较差，之前通过添加卤素阻燃剂的方式使其具有防火能力，但是这种阻燃剂在焚化回收时会产生有毒物质，在全球范围内被禁止，因此开发出一种无毒、安全的阻燃剂成为CFRP的研究重点。
巴斯夫推出新款工程材料
据外媒报道，巴斯夫（BASF）推出了一种工程塑料——新型聚醚砜（PESU）UltrasonEC2TR，特别适合用于与热油接触的汽车零部件。该款塑料具有良好的摩擦性能、高耐油性以及良好的尺寸稳定性，且能够在很大的温度范围内工作。
